数ある出品の中から、私のコーナーを覗いて下さりありがとうございます。 最後までお読みいただき入札の方宜しくお願い致します。
遠くの方は現状確認が難しいでしょうが、基本的に確認前提の出品となります。 落札後に内容相違がある等と伝えられてもキャンセル、
値引きなど受け付けられません。 どうかご了承お願い致します。

バイクを二台持っていましたが、屋内駐車場（ 軽自動車とバイク二台 ）が手狭になり、やむなくトリシティを手放すことにしました。

トリシティは私個人の感想になりますが、直進安定性に優れており、少々の横風を受けても どこ吹く風と直進します。 走行時の安心感も有り 頼もしかったです。
私は身長161㎝と小柄なので足が届きにくくてお尻をずらしていましたが、ヤフオクで運良く安く手に入った外国製のトリシティ用シートを
裏抜き加工したら、外観の見た目は変わりませんが足着きは良くなり跨るたびにちょっと楽になりました。 もちろん、小さなほつれは有り
ますが、破れやひっかき傷など御座いません。
灯火類、ホーン、ウインカー等異常なし。 【 イリジュウーム点火プラグに交換。Fブレーキパッド両輪交換。ブレーキオイル交換。
オイルストレーナー洗浄、ゴム製オーリング交換済み。オイルフイルタースポンジ交換。ファイナルギアオイル交換。LLC補充。】 【 】内
は２０２１年12月中に実施。 サイドスタンドキルスイッチOFF。

エラーコードNO46点灯したためバッテリーの電圧測定しましたが、結果は12，7Vで正常内。 残るはレクチファイヤー＆レギュレーターアッ
セン プリだろうと思い新品の社外品に交換（ 純正品欠品のため ）。 その後現在までエラーコードは点灯していません。
オイル交換して８３３㌔（ヤマハの推奨4000㌔）ですのでしばらくは交換の必要はありません。
ヤマハのバイク屋さんにベルト交換は30000㎞時で十分ですよ。と言われたので購入 したままのベルトと紙パッキンはお付けします。

HUNTER X WORLDWALK製のボックスとキャリヤを付けていましたが、ボックスが壊れてキャリヤのみ付いてます。
燃費向上に繋がればと思いリヤタイヤをティムソン116/100－12，67J（ トリシティは適応車種 ）に交換。その為タイヤ直径が少し大きくな
りました。 デメリットはサイドスタンドを立てたとき左傾斜がやや大きくなります。 当たり前ですが．．．（ 汗 ）。 前後のタイヤ共7～８分く
らいだと思います。

セル一発でエンジンは始動し、調子は良い方だと思います。 純正のキーが2本と刻印入りのプレートも付属しています。 取説や引渡書類等など揃っていますので 近くの方であれば、ナンバープレートを付ければ自己責任の範囲で乗って帰られます。

暑くなる前にと揃えたトリシテ用のメッシュシートカバーもお付け致します。
引き取り以外は、落札者様ご自身で配送業者や送料、配送手配等宜しくお願い致します。
注意してチェックしていますが見落としなども有るかも知れません 、素人のためご了承ください。 分かりにくい点がございましたら質問
欄でご質問下さい。 私で分かることは出来るだけお答えいたします。
尚、私も車購入、販売のため3Nでお願い致します。
最後までお付き合いありがとうございました。